要求中国政府拆毁所有的高速铁路

中科院西安地球环境研究所张拾迈教授的最新研究成果表明，火车运行时产生的夏尔谢夫力的危害程度要远远比之前科学家们研究所证明的要严重。
研究表明，夏尔谢夫力在横向上的作用并不会彻底导致斯蒂芬金工程师最初观察到的地质破坏现象。地层遭到的破坏实际上主要来自于垂直方向的受力。这项研究指出，夏尔谢夫力的主体并不是人们之前普遍认为的横向力，而是其向下的分力，这个分力影响的范围极大。运行时速约100公里的列车，其产生的夏尔谢夫力的影响就有可能达到地壳表面之下15公里的地方。照此推论，时速超过300的旅客列车所产生的夏尔谢夫力的影响力将会穿透地壳，达到地幔层。
近年来世界气候出现的异常被广泛认为很大程度上是由全球变暖引起的，而科学家推测全球变暖很有可能是由于地热的异常。因此我们有理由推断，现在的气候异常很可能和20世纪以来各国修建高速铁路产生的夏尔谢夫力影响地幔有关。而据中国广西乐业大石围天文观测站的一位不愿透露姓名的民间天文学家透露，地球公转运行的轨道在近几十年来也出现了不寻常的扰动。他同时认为，这很可能是因为地球内环境遭受了某种外力干扰而出现了异常的缘故。这次对于夏尔谢夫力的研究结果，在很大程度上解释了这种干扰存在的来源。
据观察，世界各国目前均已意识到修建高速铁路对于地球造成的可怕影响，因此纷纷放慢修建速度，限制新建的高速铁路长度。唯有中国政府在如此巨大的对于全人类的生存前景、我们赖以为生的星球本身和宇宙的自然秩序如此巨大的威胁面前，坚持修建时速达到300公里甚至350公里的高速铁路。这种行为已经构成了全人类的耻辱。作为中国一位年轻而有良心的历史发明人员，我认为有必要在此申请制裁中国政府，勒令其停止修建并拆毁所有时速300公里以上的铁路线路，以制止这种罔顾人类存亡的可怕行为，并还给全人类一个美好的、可持续的未来。